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汽车消声器中不锈钢焊管的应用

文章出处:盛通管业作者:盛通管业责任编辑:盛通管业查看手机网址
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人气:-发表时间:2023-08-22 10:00【

  汽车消声器中经常会用到不锈钢焊管,不锈钢焊管厂家为您解析不锈钢焊管在汽车消声器中的应用。

  不锈钢焊管

  消声器的基本分析

  (1)作用

  降低发动机排气的噪声,消除废气中的火焰和火星。在排气管出口处装有消声器,使废气经过消声后进入大气。一般采取2—3个消声器。

  (2)结构

  汽车消声器用镀铝钢板或不锈钢制造。通常的消声器由共振室、膨胀室和一组不同长度的多孔管构成。有的还在消声器内填充耐热的吸音材料,吸音材料多为玻璃纤维、钢纤维或石棉。

  轿车采用的消声器,包括外壳、内壳、内外夹板和进,出管。外壳由双层钢板焊合而成。其间有夹层,内壳为波纹状并与外壳的内壁形成排气通道。这种结构有利于声压的衰减和声波的漫射。可以增进消声的效果。

  复合性(形)消声器:

  复合性(形)消声器:顾名思义,复合形消声器的结构合并了前两种消声器的特点,即是既有吸音棉又有膨胀室,上面说过两种消声器在对应引擎转速时互有长短,复合形则很好地平衡了两种特性,对应范围广,体积更灵活,但造价也相对地高。

  汽车改装圈多数用阻形、复合形消声器,这多少跟排气背压有关。国内在复合形尾鼓的基础上,又以多孔管在消声器里的形状分有S鼓、G鼓、H鼓等,他们都有哪些不同? 排气背压又是怎么回事?

  三元催化转换器

  (1)作用: 将废气中的污染气体,如一氧化碳、碳氢气体及氮氧化合物等,转变为无害气体。

  (2)安装位置:三元催化转换器一般安装在排气总管之后消声器前面。

  (3)结构及工作原理

  三元催化转换器均由金属外壳和催化转换芯子组成。三元催化转换器中的催化剂(铂、铑、钯)涂在整体格栅式载体(陶瓷蜂窝或陶瓷微珠)上,装在一个与排气管连接的套件中。载体上面有许多孔,有害物质通过这些孔时被净化。格栅越薄,净化能力越强。催化剂有助于将一氧化碳转化成二氧化碳,将碳氢化合物转化成二氧化碳和水。另外,它还可以将氮氧化合物还原为氮气和氧气。

  催化器在空燃比为14.7:1附近时转换效率最高,混合气过浓或汽油进入排气管,会导致催化器过热而损坏,因此装有催化器的发动机必须将空燃比控制在理论空燃比附近。另外,装备催化器的车辆需要使用无铅汽油,因为含铅汽油中的铅会黏附于催化剂的表面,使其失效。催化器过热时,内部的格栅式载体变松,甚至塌陷,造成排气管堵塞。

  不锈钢焊管

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